평판 세미{0}}트레일러: 글로벌 시장을 위한 다목적 대형 화물차
매개변수 목록
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모델 번호 |
HT 9371TJZG |
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인증 |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
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흘레 |
1820mm |
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서스펜션 시스템의 유형 |
크로스암 타입 |
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차축 번호 |
2-3-4-5 차축 |
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자체-투기 |
자체 투기 아님- |
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재료 |
스티 |
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제품 |
3축 평판 40톤 40피트 컨테이너 세미- 트레일러 |
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차축 |
BPW/FUWA 브랜드 |
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브레이크 시스템 |
WABCO 제동 밸브 |
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운송 패키지 |
벌크 선박/로로 선박으로 누드로 |
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등록 상표 |
행통 |
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HS코드 |
8716391000 |
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부하 용량 |
20-60톤 |
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휠 베이스 |
7000-8000MM |
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등급 |
헤비 듀티 |
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모양 |
평판 트레일러 |
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타이어 번호 |
8-12 -16-20타이어,삼각형/이중 동전 브랜드 |
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ABS 안티-잠금 제동 시스템 |
ABS 없음 안티-잠금 제동 시스템 |
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상태 |
새로운 |
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보류 |
판 스프링 서스펜션/에어 서스펜션 |
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랜딩 레그 |
조스트 |
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다른 디자인 |
OEM 맞춤형 디자인 |
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사양 |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
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기원 |
메이드 인 차이나 |
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생산 능력 |
5000단위/년 |
소개
2026년 2월 2일 현재, 플랫베드 세미{2}}트레일러는 신흥 경제 지역의 화물 운송의 초석으로 남아 있으며 대형 및 중량 화물에 대한 탁월한 적응성을 제공합니다. 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카 전역의 지역 표준을 충족하도록 설계된 이 트레일러는 첨단 서구 기술보다 기능을 우선시합니다.
핵심 설계 및 지역 사양
구조적 무결성:
30~50톤 페이로드를 지원하는 강화된 크로스 멤버가 있는 견고한{0}}강철 섀시-
데크 옵션:
열대 경목 판자(동남아시아/아프리카)
미끄럼 방지 강철 바닥-(중동 시장)
치수 준수:
길이: 12~14미터(중국의 GB1589 또는 브라질의 CONTRAN과 일치)
차축: 비용 효율적인 유지 관리를 위해 기계식 서스펜션이 포함된 2~3개의 차축-
운영상 이점
화물 유연성:
건축 자재(강철 코일, 콘크리트 장벽), 농업 기계 및 풍력 터빈 블레이드에 이상적입니다.
탈착식 스테이크 랙을 갖춘 측면{0}} 로딩 기능(인도/오세아니아 시장에서 일반적임)
인프라 적응:
산악 지역(예: 네팔, 콜롬비아)의 좁은 도로를 위한 더 짧은 휠베이스
아프리카에서 널리 사용되는 고{0}}토크 디젤 트랙터용 강화 킹핀
지역별 맞춤화
중동: 모래-저항성 브레이크 시스템 및 햇빛-반사 페인트
동남아시아: 장마철-시즌 운영을 위한 높은 공기 흡입 필터
라틴 아메리카: 수입관세를 우회하기 위해 국산 차축부품 제작
구매 고려 사항
배송 전-검사:
접합 부분의 응력{0}}용접 테스트(습한 기후에서 흔히 발생하는 실패 지점)
현지 안전 규정(예: 베트남의 Circular 39/2024/TT-BGTVT) 준수 여부를 확인하세요.
총 소유 비용:
유사한 시장의 커튼형 트레일러에 비해 유지관리 비용이 40% 낮습니다-
시장 전망
남반구에서 인프라 프로젝트가 증가함에 따라 평상형 세미{0}}트레일러에 대한 수요가 충족되었습니다.ASEAN, GCC 및 MERCOSUR 표준2030년까지 매년 7.2% 성장할 것으로 예상됩니다. 내구성과 운영 단순성의 균형을 통해 물류 생태계 개발에서 지속적인 우위를 보장합니다.
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